离心风机轴承温度过高是什么原因？处理和冷却方法

  离心风机在运行过程中，主轴的的正常运转离不开正常的轴承，但很多情况下，风机主轴出现故障都与轴承有关，尤其是环境温度较高的情况下，高温引起的轴承故障是导致风机主轴损坏的主要原因，那离心风机轴承温度过高是什么原因呢？下面北玻小编就为大家介绍温度过高的具体原因、处理方法，以及常用的轴承降温方法，以供大家参考。

  一、离心风机轴承温度过高的原因

  1、安装误差：风机主轴两端轴承安装不同心或由于主轴安装定位的误差，造成非定位端轴承座端盖与轴承外环间隙太小，主轴受热膨胀后，轴承外环与端盖产生摩擦等都会导致轴承发热。

  2、润滑油量不足或过量：离心风机多为循环油润滑，润滑站的油压和油温对轴承座温度有很大影响，润滑油量不足会导致轴承运行时难以得到有效的润滑，摩擦力变大产生发热。

  3、轴承磨损严重：风机轴承在长时间使用后，难免会出现一定的磨损，若磨损严重，其轴向及径向游隙过大，导致摩擦力过大，或运行不平衡导致过量发热。

  4、环境温度太高：离心风机的轴承座温度随环境温度的波动较大，工艺操作上的不稳定导致风温不稳定，从而影响轴承座温度。

  关于离心风机轴承温度过高是什么原因，除了以上几点外，润滑油脂为按照标准加入，或者轴承座铸造缺陷、轴承座卡邦等也会导致轴承温度过高，这就需要严格按照标准进行风机部件的生产、安装与维护工作，具体的处理方法见下文。

  二、离心风机轴承温度过高的处理方法

  1、校准误差：规范检修作业程序，点检人员现场把关，严格执行安装离心风机检修作业标准，控制质量，同时对新备件进行认真细致的尺寸核对，必要时可以联系离心风机厂家进行轴承座镗孔同心度校准。

  2、减少轴承座卡帮：在轴承座的上下中分面之间垫入一定厚度的铜片，厚度范围一般在0.05-0.2mm之间，不断调试，直到轴承运转灵活、发热正常为止。

  4、定期检修：可以通过每天测量风机振动趋势和声音判断，根据趋势制定科学合理的轴承维修更换周期。

  5、清洗轴承座：轴承座在铸造过程中，内部水腔小，造成冷却强度降低，一般这种情况很少出现，但一旦是这个原因，那这个轴承座必须报废。如果是轴承座水腔堵塞，则拆除轴承座，用酸洗泵对轴承座水腔进行冲洗。

  不难看出，为了降低离心风机轴承温度，除了要杜绝一些生产和安装缺陷外，主要还是依靠冷却手段达到轴承降温目的，而轴承的降温大多采用的是润滑油降温，下面北玻小编还为大家整理了轴承冷却方法，希望能对大家有所帮助。

  三、离心风机轴承冷却方法

  1、对轴承箱进行风冷冷却

  冷却风机是离心风机的重要冷却设备，其作用是将外界的冷空气通过机壳底部孔洞输送到机壳内部轴承箱部位，进行冷却。热交换后由机壳上部的孔洞排出。冷却风机的冷却效果的好坏除了与风机室内的环境温度有很重要的关系外，还与冷却风机本身因素有关系。提高冷却风机的冷却风量是控制轴承温度的重要手段，另外冷却风机的检修安装也很关键。在冷却风机的转子安装过程中，如果集流器与转子入口的配合不当也是造成冷却风量、风压低的主要原因。

  2、对润滑油进行冷却

  控制油站冷油器是进入轴承箱内的润滑油的冷却源，所以也是控制轴承温度的重要部件。冷油器的冷却效果主要取决于冷却水温度的高低、冷油器冷却面积以及冷油器是否堵塞。在冷却面积和冷却水温一定的情况下，判断冷却效果主要是测量冷油器进口和出口的温度，其差值越大说明冷却效果越好，一般应在10℃左右，否则应及时清理冷油器。但是当润滑油温与冷却水温越接近的时候，冷却效果就越不明显，这主要体现在机组开机过程中。更换冷却面积大的冷油器是降低轴承温度的重要手段。

  3、利用温度控制器调节润滑油温

  控制油站的温度控制器是调节进入轴承箱润滑油温度高低的部件，其工作原理：当机组刚刚启动离心风机转动时，润滑油的油温较低，温度控制器内的弹簧弹性较大而将滑阀顶起，润滑油直接从温度控制器中部出口管路进入到轴承箱内，这时冷油器处于短路状态；随着风机运行时间的延长，润滑油温不断地升高，这时温度控制器内的弹簧由于温度升高而弹性变小，滑阀在上部进油口润滑油压力作用下向下移动，将中部出口堵住，这时的润滑油全部由温控器下部出口进入到冷油器中进行冷却后再进入到轴承箱内，以达到冷却目的。

  关于离心风机轴承温度过高是什么原因，以上就是北玻小编为大家整理介绍的全部内容了，其实离新风机在正常的设计、安装、维护情况下，是很少出现温度过高等故障的，尤其是洛阳北玻三元流风机技术有限公司生产的系列风机，均采用三元流风机设计理念，加上完善的售前设计技术选型和售后服务，故障率更低，检修更简便，如有需要可以在我们的网站留言，或者拨打客服电话进行详细咨询。